Вспомним победный 1945 год. 19 июня 1945, накануне парада Победы, в Кремле группа инженеров Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) показала И.Сталину новую модель - М-20 «Победа». Сталину машина не понравилась. «Это не самая лучшая наша победа», — сказал вождь. Однако выпуску не препятствовал и осенью 1946 года автомобиль был поставлен на конвейер.
Вскоре оказалось, что вождь зря хмурил брови. В 1947 году «Победа» была удостоена медали Всемирной автовыставки в Брюсселе и вскоре пошла на экспорт в страны Западной Европы. Один из ведущих французских автомобильных журналов писал: “Эта машина настоящий русский танк. Ей нипочем любое бездорожье, салон теплый и комфортабельный”.
Спроектированная в годы войны «Победа» стала законодателем мировой автомобильной моды. Это была первая в мире машина, у которой не было колесных арок, выдающихся за пределы кузова. «Победа» выпускалась в СССР с 1946-го по 1958-ой годы с кузовами типа седан и кабриолет, также существовала полноприводная модификация М-72. После снятия «Победы» с конвейера лицензия на ее производство была продана Польше, где модель выпускалась до 1974-го года под названием «Варшава». (далее…)