состоит из ведущего, промежуточных, грузового и раздаточного валов с установленными на них фрикционными муфтами сцепления (заднего хода — и переднего хода), шестернями и муфтами переключения режимов раздаточного вала и отключения заднего ведущего моста, оси заднего хода с паразитной шестерней. Устройство фрикционных муфт сцепления в коробке передач сходно с конструкцией многодисковых фрикционных муфт управления поворотом гусеничных тракторов.