Тормозная лента охватывает шкив барабана. Неподвижный конец ленты серьгами присоединен к нижнему концу коромысла, которое тягой связано с опорой тормозного механизма, укрепленной на корпусе лебедки. В опоре посажена ось, несущая поводок и тормозной рычаг. К поводку серьгами присоединен подвижный конец тормозной ленты. На конце рычага имеется ролик, который при заторможенном барабане помещается с зазором в верхней впадине рычага-копира.

Рычаг посредством тяги и пружины оттягивается вниз и при помощи поводка и серег затягивает тормозную ленту на барабане, тормозя последний.

Рычаг занимает три положения: нейтральное, при котором тормоз включен, фрикционная муфта выключена; отведенное от стенки к середине кабины (для водителя на себя), при котором муфта включена и вращает барабан для намотки каната; отведенное к стенке кабины (от себя), при котором муфта и тормоз выключены, а рабочий орган опускается, сматывая канат с барабана и вращая последний в обратном намотке направлении.