Движения элементов механизма управления левого барабана будут зеркально отраженными.
Для направления канатов с барабанов лебедки Д-148В в систему управления скрепера служат парные флюгерные блоки, смонтированные в двухъярусной стойке, укрепленной на верхней плите остова лебедки. Обычно верхняя и нижняя обоймы парных флюгерных блоков в работе располагаются в плане под углом друг к другу, равном приблизительно 90°.
При переводе рукояти из положения в положение детали механизма передвинутся в противоположном направлении, гайка выключит конус фрикционной муфты, а пружина затянет тормозную ленту на шкиве барабана: вращение барабана и намотка каната прекратятся и рабочий орган остановится в приданном ему положении.
Рассмотрим работу механизма управления применительно к правому по ходу барабану лебедки.
При переводе машинистом рукояти из положения в положение рычаг посредством тяги и рычага повернет гайку на оси барабана. При этом шестерная подаст конус к конусу барабана и включит муфту на вращение барабана для намотки каната и, следовательно, подъема рабочего органа.
Контрплечи рычагов связаны шарнирно с тягами пружин сжатия, осуществляющих затяжку тормозных лент на шкивах барабанов. Скобы пружин шарнирно присоединены к корпусу лебедки. При нейтральных положениях рукоятей рабочие плечи рычагов располагаются ? зазором 2—3 мм параллельно двуплечим рычагам. Гайки посредством рычагов, тяг и рычагов связаны с валами рукоятей управления.
Посредством сварной коробки обойма приваривается к хоботу скрепера.
Подвижная обойма блока полиспаста днища скрепера. Обойма помещается между направляющими. При накладки конуса вступают в контакт с ведомым конусом муфты барабана и приводят барабан во вращение.
Для лебедок Д-148В и скреперов Д-222 и Д-213А применяют флюгерную обойму. Она состоит из сварной коробки, к которой сверху и снизу приварены бобышки, соосные с периферической окружностью оси каната, лежащего в ручье блока. В бобышках расточены гнезда для конических роликоподшипников, на которых флюгерная обойма поворачивается в горизонтальной плоскости. Две флюгерные обоймы с блоками, смонтированные друг над другом в несущей стойке, надежно направляют канат с барабана лебедки во флюгерные и направляющие обоймы с блоками, установленные на переднем хоботе скрепера.
На некоторых скреперах вместо флюгерной обоймы применялись упрощенные одинарные обоймы, посредством приварной проушины подвешиваемые к петле хобота скрепера.
Внутренние кольца подшипников посажены на ось, которая покоится в соосных расточках стенок обоймы. Ось посредством шплинта крепится в осевом направлении относительно приваренной к внешней стенке обоймы подковообразной скобы.
Растяжение и перегибы изнашивают канат, причем наибольший износ имеет место на участке каната, наматываемом на барабан. По истечении определенного числа часов работы машины канат вследствие износа обрывается. Обрыв каната обычно происходит на участке между блоком и барабаном . Оборванный канат снимают и заменяют новым.
Дополнительный расход энергии тем больше, чем больше загрязнен и хуже смазан блок, чем толще канат и чем больше его угол перегиба на блоке, а также чем больше блоков в системе. Для повышения к. п. д. канатной системы машинист должен содержать ее в чистоте и регулярно смазывать блочные подшипники.
Полиспасты бывают простого действия двух-, трех-, четырехкратные и большей кратности, а также двойного действия. На землеройно-транспортных машинах применяют полиспасты простого и двойного действия кратностью от 2 до 1.2, реже более.
Облако тегов плагина WP Cumulus от сайта "Плагины и шаблоны для WordPress" требует для просмотра или выше.
http://talnah.talnah.net/Copyright2009
Читать через RSS