Поперечная балансирная рессора концами опирается на упоры в карманах на гусеничных тележках, а средней частью через палец и крышку — на втулку коробчатого кронштейна, укрепленного на раме трактора. С помощью хомутов листы рессоры в средней части сжаты.

Гусеница трактора составная, из штампованных звеньев, соединенных пальцами и втулками, и башмаков с направляющими, по которым катятся опорные и направляющие катки.

Наличие эластичного сдающего звена в подвеске трактора отрицательно влияет на точность управления рабочим органом навесного оборудования. При подъеме загруженного рабочего органа, например бульдозера, сначала деформируются элементы подвески (торсионы, рессора и т. д.) и лишь затем начинается его выглубление.

Из-за неточности управления повышается буксование машины, снижается скорость движения и, в конечном счете, уменьшается производительность машины. Поэтому на некоторых тракторах для повышения точности управления используют механизм блокировки гусениц, с помощью которого можно из кабины заблокировать подвеску гусеницы для осуществления рабочего хода или разблокировать — для транспортного переезда или обратного хода, когда требуется движение на повышенной скорости.